交通橋梁隔聲屏障已經(jīng)成為交安設施中不可獲取的一項設施，并且隨著(zhù)隔聲屏障行業(yè)的不斷完善，它已經(jīng)不再是以前那個(gè)單一規格，單一樣式的隔音屏。技術(shù)的發(fā)展，極大地豐富了隔聲屏的樣式和種類(lèi)材質(zhì)，為我們提供了更多的選擇。

噪音控制在技術(shù)上雖然現在已經(jīng)成熟，但由于現代工業(yè)、交通運輸業(yè)規模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場(chǎng)所為數甚多，因此在防止噪音問(wèn)題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟和效果等方面進(jìn)行綜合權衡。

當然，具體問(wèn)題應當具體分析。在控制室外、設計室、車(chē)間或職工長(cháng)期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車(chē)間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的?？傊?，對待不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同性質(zhì)與不同持續時(shí)間的噪音，應有一定的區別。

直立型降噪隔聲屏障一般都是直接放在地上，設置直立型隔聲屏障抗風(fēng)再能力強，不會(huì )輕易跌倒，從安裝方面來(lái)說(shuō)，直立式隔聲屏障結構簡(jiǎn)單， 易于安裝安裝建造，不需要過(guò)于復雜的操作，這樣會(huì )降低工程成本；還有日后的隔聲屏障維修更換也是比較容易的。直立型隔聲屏障應用在對降噪要求不是特別高場(chǎng)合，比如目前在水泥廠(chǎng)、造紙廠(chǎng)平地上或者工廠(chǎng)原來(lái)的混凝土墻上等等。